Ұшудан қорқатын болсаңыз, осы (ықтимал) қауіпті әуе жолдарын ұшпаңыз
2010 жылдардың көп жылдарында авиация үшін жақсы емес, кем дегенде ПР тұрғысынан емес. 2013 жылдың соңында Asiana ұшағының 214 рейсінен кейін, бірде бір емес, екі Malaysia Airlines авиакомпаниясының 2014 жылы 777-ші ұшағы, Индонезияның AirAsia ұшағының теңізінде қайғылы жоғалтуына байланысты, осы жылдың соңында негізгі ұшақ бар сияқты жаңалықтар қосқан сайын жаңылыс.
Жақсы жаңалық мынада, қауіпті ұшу қалай көрінетініне қарамастан, жаһандық авиациялық қауіпсіздік жақсарып келеді, жалпы алғанда, жыл өткен сайын. Нашар жаңалықтар? Әлемдегі ең қауіпті авиакомпанияларының ешқайсысы тақырыпты жасамайды, яғни сіз білместен өздерінің ұшақтарының біреуін кездейсоқ басқара аласыз.
01-ден 05-ге дейін
Lion Air
Индонезияның Lion Air компаниясы - әлемдегі ең қауіпті авиакомпаниялардың бірі. Aero Icarus арқылы Wikimedia Commons Индонезияның AirAsia компаниясы 2014 жылдың аяғында құлағаннан кейін QZ8501 ұшағы құлағаннан кейін үлкен сынға ұшыраса да, Индонезиядағы ең қауіпті рейтингі оны АҚШ немесе Еуропалық Одаққа жібермей қалса да, ең қауіпті болса да Индонезияның Garuda Indonesia, KALstar Aviation және Sriwijaya Air компаниялары.
Жоқ, бұл күмәнсіз абырой Лион Эйрге айналды, ол өз уақытында көп корольдік шығынға ұшырады, бірақ олардың тек біреуі ірі тақырыптар жасады. Екінші жағынан, Lion Air-дің қауіпсіздігі туралы жазбадан гөрі қауіпті, оның төмен тарифтері болып табылады, бұл өте қиын.
05 02
Nepal Airlines
Непалдың 183-ші рейсінің қирауынан қалған бұл - барлығы. Wiktionary арқылы Криш Дулал Непалда ұшатын ұшқыштарды ұшып кету қиынға түседі, Гималайда бұл жерде бар және бәрі бар - кейбір ұшақтар басқаларға қарағанда сәттілікке жетпейді. Өкінішке орай, Непал авиабазасы, әсіресе әлемдегі ең қауіпті авиакомпаниялардың қатарында, тек қана анекдоттық емес, шын мәнінде шындық.
Соңғы үш онжылдықта дерлік оннан астам өлім-жітімге ұшыраған австралиялық ұшақ кестесіне қарамастан Непал Авиакомпаниясы AirlineRatings.com сайтынан бір ғана жұлдызды (әлеуетті жеті адамнан) алады. метрикалар.
Непал авиакомпаниясының әлемдегі ең қауіпті авиакомпаниялар қатарына енуі сізді Гилаяктың Лукла әуежайына ұшып кетпейтінін ескергенде, ол көптеген әлемдегі ең қауіпті әуежай деп есептеледі және Эверест негізіне қажетті аялдама болып табылады. Лагерь.
03 05
Kam Air
Ауғанстандағы Kam Air - ең қауіпті авиакомпаниялардың бірі. Karla Marshall арқылы Wikimedia Commons Kam Air туралы естігеннен әлдеқайда аз ғана, Ауғанстанда ұшуға мүмкіндігі болғанда (немесе қажеттілікке ие), Kam Air әуе компаниясы бұл рюкзактарға тиесілі болмаса, осы күндері ұшатын әуе компаниясы емес АҚШ әскері. Kam Air онжылдықта ғана жұмыс істеді, бірақ қазірдің өзінде 100-ден астам жолаушылардың өліміне әкеп соқтырған өлім-жітімге ұшыраған апаттарға ұшырап, әлемдегі ең қауіпті авиакомпаниялардың бірі болды.
04 04
Tara Air
Tara Air компаниясы тек Непалдың Гималай ауданында жұмыс істейді. Солундыр - Wikimedia Commons «Tara Air» әуе компаниясы «Kam Air» ретінде халықаралық деңгейде төмен профильді ұстайды, бірақ ол Ауғанстанның орнына Непалда жұмыс істейді. «Tara Air» авиакомпаниясының бір ғана рейсі жолаушылардың өліміне әкеп соқса да, авиакомпания алты жыл бойы өмір сүрді, бұл оның жалпы қауіпсіздігі туралы маңызды сұрақтар тудырады.
Tara Air әуесқойларының көпшілігі үшін оңай емес, себебі ол тек Непалдың ауылдық жерлерінде жұмыс істейді, бірақ егер сіз Гималайдың етегіне баруды қаласаңыз және Катмандунан ұзаққа созылған ұзақ сапарға шыдамайтын уақыт жоқ болса, егер сіз Everest базалық лагерінің трассаларын (және төменгі биіктіктегі трассалардан) алып жүретін жоғарыда аталған ультракөзге қауіпті гималайлық әуежайдан Катмандудан Луклаға ұшып кетсеңіз, ерекше қауіпті перспективаға айналуы мүмкін, таулардағы бағыттар басталады.
05 05
SCAT әуе компаниясы
SCAT ұшақтары өз атауына ұқсас болмауы мүмкін, бірақ әуе компаниясының қауіпсіздігі туралы жазба жасалады. Маартен Виссер Wikimedia Commons арқылы Қазақстандық «SCAT» әуе компаниясының аты-жөні, оның аты-жөні «зиянды» нәрсе үшін арнайы акронимді қоспағанда: «Арнайы жүк тасымалы». Өкінішке орай, SCAT әуе жазбасы 1997 жылы өз қызметін бастаған сәттен бастап қайғы-қасірет шегіне жеткен (тек бір) зардап шеккендіктен емес, оның есімін естігенде ойлағандай нәзік.
Керісінше, SCAT қара тізіміне Еурокомиссияның шешімі басқа қазақстандық авиакомпанияларға төгіліп жатқан реттеу процестеріне сенімсіздік тудырады. Егер сіздің сапарыңыз Қазақстанға жақында түссе, Air Astana сияқты беделді әуекомпанияға ұшқыңыз келуі мүмкін.