«Кенгуру маршруты» қалай ұшуға болады?
Бүгінгі күні техникалы ұшақ техникалық тұрғыда бар болса да, Лондон мен Сидней арасындағы тоқтаусыз «Кангару маршруты» ұшатын әуекомпаниялар үшін рентабельділік пен клиенттің жайлылығының тұрғысынан да дәлелденген.
Ең алдымен, Лондон мен Сидней арасындағы 10 573 мильдік мильді әуедегі ұшудың қазіргі жылдамдықтарында 20 сағаттан артық уақытты қажет етеді, алайда егер сізде өтірікке қол жеткізгеніңізге қарамастан бақытты болсаңыз да, - бірінші класты орынды.
Екіншіден, ұзақ маршруттардың отын үнемдеуі өте жаман, сондықтан көпшілігі ұзаққа созылмайды - соңғы уақытта Сингапур әуекомпаниясының тұрақты емес Сингапур-Ньюарк маршруты болды (бірақ әуе компаниясы бұл бағытты кейбір нүкте).
Осыған қарамастан, бірнеше авиациялық ақыл-ой мен кәсіпкерлер Лондон-Сидней үзіндісінің тиімді жолға айналуы ғана емес, төрт сағатта, тіпті одан да аз болатындығына сенеді!
Concorde үшін мұрагер?
Егер сізде кез-келген арифметикалық қабілетіңіз бар болса, Лондон-Сидней ұшу уақытының мәселесіне айқын шешім жылдамдығын елеулі түрде арттыру болып табылады. Ұзақ уақытқа созылған Concorde supersonic jet-ті құрушылар, сағатына 1200 миль жылдамдықпен ұшуға қабілетті әуе кемесін әзірлеген кезде, кез-келген заманауи коммерциялық ұшақтың екі есе жылдамдығына ие болды.
Бұл жазылымда «Gulfstream», «Lockheed Martin» және тіпті NASA сияқты компаниялар «Конкорданың ұлы» деп ойлап, құруға қатысады, тек осы ұлы әкесінен гөрі әлдеқайда күшті болады, 2500 миль сағатына - немесе тіпті жылдамырақ.
Жоғарғы проблема
Concorde-дің проблемасы, әрине, парфюмерлердің төлеуі керек еді немесе 2000 жылы Париждің Шарль де Голль әуежайында болған жалғыз (бірақ өте жоғары бейіндегі) Concorde апатына байланысты болды. Керісінше, негізгі дөңгелек ұшудың басты кедергісі ... жақсы, дыбыстық тосқауыл, және «ұлт бумы» оны бұзған кезде ұшақ жасайды.
Негізінен суға шығатын рейстерде (Нью-Йорк сияқты Лондон мен Парижге, Concorde-нің нанымен және майымен) бұл мәселе жоқ еді. Бірақ Лондоннан Сиднейге дейін (және әлемдегі ультра көпжақты ұшулардың көпшілігі) жер массасы бойынша саяхаттауды талап етсе, жоғарыда аталған тараптар ұлингтік бумдардың әсерін барынша азайтуға немесе тіпті өшіруге тырысады жер үстіндегі өркениет.
Ричард Брэнсон шешімі
Таңқаларлық емес, бұл бизнес-кәсіпкер және айналадағы көрегендіктен Ричард Брэнсон шешімді ұсынды. Және де таңғажайып түрде оның шешімі бірінші оқылымда мүлдем бөртпелерге ұқсайды.
Брэнсон әуе ұшағын пайдаланбайтын, бірақ атмосфераға емес, ғарышқа ұшатын Virgin Galactic «ғарыш айлағын» пайдаланып, Лондон-Сидней (және басқа да өте ұзын бағыттар) ұшатындығын болжайды. Бұл ұшақ зымыранның жылдамдығын күшейтуге мүмкіндік беріп қана қоймайды, өйткені ол нөлдік ауырлықпен (Брэнсон Лондон-Сиднейді үш сағат немесе одан да аз уақытқа созады деп болжайды), бірақ қазіргі заманмен салыстырғанда қоршаған ортаға әсер етпейді ұшу.
Дегенмен, Лондон мен Сидней арасындағы саяхатшылар Гонконг, Сингапур, Дубай немесе Абу-Даби жолдарында тоқтап, маршруттардың бірнешееуін атауға болады.