Автобанға велосипед сатып алуға дайын
Шаңсорғыш жел. Немістер олар сыпайылықпен сол жаққа қарай өтіп бара жатады . Сіздің педалы аяғыңыздың астында асфальт. Бұл неміс автожолындағы тағы бір күн сияқты көрінуі мүмкін, бірақ тәжірибе неміс тасымалдарындағы жаңа қадам болып табылады, себебі ел өзінің алғашқы велосипедін Autobahn немесе Radschnellweg ашады .
Велосипед неміс қалаларында ұзақ уақытқа дейін қолайлы көлік түріне айналды және мінсіз бос уақытты өткізді, бірақ еліміздің жаңа велосипед жолы 10 батыс қаланы байланыстыруға талпынып, көшеден 50 мың автокөлікті сатып алды.
Бағыт қазіргі уақытта тек қана үш шақырым (4,8 шақырым) жерде, бірақ оны оны кем дегенде 60 шақырымға (96,5 шақырымға) дейін кеңейтуге үміт бар.
Қазіргі уақытта коммерсанттар Дуйсбург, Бохум, Хамм сияқты Рухр өнеркәсіптік аймағындағы қалалар арасында, сондай-ақ төрт жоғары оқу орындарымен айналыса алады. Шамамен екі миллион адам осы аймақты үйге шақырады және қалалық кептелістерден және ауаның ластануынан аулақ болғысы келетін немесе немістің керемет ашық жерлерінде өмір сүргісі келетіндер үшін Германияның First Bike Autobahn әуе кемесі 2015 жылдың желтоқсанында ашылғандықтан қуанады.
Жаңа жолақтар ескірген теміржол жолдарын пайдаланбайды, олар қолданылмады. Танымал төрт дөңгелек Autobahn сияқты, қызыл шамдар жоқ және жылдамдықты шектеу үшін аз пайдаланады. Германияның бай велосипед жолдарындағы жақсарту, мұнда байкерлерге дискілік кеңістікке арналған автомобильдермен бәсекелесудің қажеті жоқ, ал жаңа жолдар негізінен тегіс және тегіс. Тереңдігі 13 метрге дейін созылып, жомарт біріктіретін жолдар мен күрделі өтпе жолдар мен өтпелер бар.
Түнде жүріп келе жатқан Байкерлер бай жарықты бағалайды және қар мен мұз қыста тазартылады. Көптеген велосипедшілер дәстүрлі велосипедтермен ұштасқанымен, жолаушылар электрик велосипедтерін көбірек пайдаланады.
Германияның Bike Autobahn компаниясының болашағына арналған жоспарлар
Франкфурт, коммерсанттар қаласы, Дармштадтқа оңтүстікке қарай 18,6 шақырым жолмен Велобан ойынына кіруді жоспарлап отыр.
Мюнхен солтүстік маңы аймақтарына , сондай-ақ Нюрнберг сияқты танымал Бавариялық қалаларға қосылу үшін осындай 9,3 миль (15 км) жолды қосуды жоспарлап отыр.
Берлин, өте велосипедпен айналысатын қала, Zehlendorf сияқты шет аймақтарын қосатын өз желісін құруды жоспарлап отыр.
Германияның велосипедтеріне қарайтын қиындықтар
Жобаға деген ынта-жігерге қарамастан, ол бірқатар қиындықтарға тап болды. Bike Autobahn ұлттық желісін құрудың үлкен жоспарлары болса да, ол жергілікті инфрақұрылымға негізделген. Федералды үкімет қолдау көрсететін моторлы, теміржол және су жолдарынан айырмашылығы, жергілікті билік органдарына велосипед маршруттарының құрылысы мен қызмет көрсетуі қажет.
Бұл бастапқы трассаны Рюрь облысы Еуропалық Одақ, РВР (аймақтық даму тобы) мен Солтүстік Рейн-Вестфалия мемлекеті арасында бөлінген шығындармен құрастырды. Жоспарларды жалғастыру үшін оларға қосымша 180 миллион еуро қажет болады. Әлеуметтік демократтар мен жасылдар партиясы секілді саяси партиялардың қолдауы болғанымен, әсіресе, консервативті КДУ партиясы тарапынан қарсылықтар алдында қаржыландыру мен ұйымды ұйымдастыру қиын болады.
Неміс велосипед клубы (ADFC) ұлттық қаржыландыруды өзгертуге тырысып жатыр, бұл елдегі тасымалдың 10 пайызын велосипедпен жүргізгендіктен, федералдық көлік бюджетінің 10 пайызы осы жобаға арналған болуы керек.
Германияда велосипедпен жүру
Велосипедпен жүретін заңдардың көпшілігі қарапайым мағынада және көптеген адамдар велосипедпен жүреді, әдетте байкерлерге төзімділік бар. Ұстау керек:
- Велосипедтер заңды трафик болып табылады: олар қозғалыс бағытында қозғалысты көшеде өткізу керек. алайда, 8 жасқа дейінгі балалар тротуарда болуы керек.
- Дәрмендер міндетті емес.
- Сізге кез келген бұрылыс үшін қолтық сигнал беруіңіз керек. Оң жаққа қарай бұру үшін сол қолымен солға бұрылып, солға бұрылып, оң жаққа қарай оңға қарай бұраңыз. Қолды және білекке қарай созылып, сигналды тоқтатыңыз.
- Жаяу жүргіншілер әрдайым құқығына ие.
- Барлық трафикке кірістілік.
- Қызыл түспен бұрылуға болмайды.
- Ішуге, қозғалуға немесе айналымға тыйым салынады.
- Велосипедпен жүру кезінде ұялы телефонды қолмен босатуға мүмкіндік бермейді.