Берлиннің жаңа әуежайына не кіреді?

Неміс тиімділігі ел астанасында терезе ашты

Соңғы екі жылда Берлинге немесе Берлинге аттасаңыз, сіз Тегель әуежайында болған боларсыз. Екінші дүниежүзілік соғыстан кейінгі жылдарда салынған кезде өте тиімді, жолаушыларға арналған терминал ретінде ойластырылғанымен, Тегель заманауи саяхатшылардың қажеттіліктеріне толығымен сәйкес келмейді, қазіргі кездегі қауіпсіздік инфрақұрылымы қазірдің өзінде шектеулі кеңістіктің қаншалықты үлкен бөлігін алады .

Неміс тілі немен айналысады?

Шынайы неміс сәнінде жергілікті билік жаңа Берлин әуежайын жоспарлай бастады, ол қаланың қартаюы (Schönefeld және Tempelhof театрлары Тегельден басқа), неміс қайта қосылуынан кейін көп ұзамай орнына сайланды бұрын 1996 жылы.

Шокируалды түрде, кем дегенде, сіз немістердің пайдасына тиімділік пен мақсатқа жетуді күткеніңіз үшін - 2006 жылға дейін Берлин Бранденбург Интернешн немесе BBI деп аталатын жаңа Берлин әуежайында 2010 жылы болжанған ашылу уақытын көрсетіп, .

Мәселен, неге, 2016 жылы екі апта болмаған, жаңа әуежай ашылуға жақын жерде емес пе? Oh scheiße , бұл күрделі оқиға!

Қаржылық дилеммалар

Немістер тек олардың тиімділігі үшін ғана емес, сонымен қатар олардың қаржылық мүмкіндіктері де бар, бұл ББИ-нің бірінші элементін кідіртеді. Бұл қиындықтардың екі негізгі тірегі бар.

Біріншісі - жаңа Берлин әуежайының мемлекеттік немесе жеке меншік ұйым болып табылатын 1999 жылдан 2003 жылға дейінгі кезеңде төрт жылға созылған шайқастың қай жерде екенін анықтау үшін ұзын күрес. Бастапқы кезеңде шығындар өздерінің бастапқы болжамдарын өткеннен кейін бастады компанияның таңғажайып кернеуін таңқалдырмай, «қоғамдық» лагерь жоғарыда айтылған жекпе-жек жеңіп алды деп есептеймін.

Құрылыс қасіреті

BBI-нің сеансы терезені неміс тиімділігі мен ақшылдықтың нәзікдігі туралы ұзақ мерзімді болжамдарды ғана емес, сонымен қатар олардың инженерлік желілерін де тастамады.

Атап айтқанда, Берлиндегі жаңа әуежайдағы құрылыс қасіреті әуежайдың өрт дабылы мен қорғаныс инфрақұрылымының айналасында болды, ол ережелерді қолайландырмады. Әуежайдың құрылыс жөніндегі менеджерлері бұл қате деп мәлімдейді, бірақ тереңірек зерттеу бұл дизайн мақсаттары үшін саналы таңдау екенін көрсетті.

Ең нашар бөлігі бұл мәселе жаңа Берлин әуежайы ашылмай тұрып түзетілуді ғана емес, жөндеудің өзіндік ерекшеліктерге сәйкес келуін тексеру үшін қайта қаралуы тиіс. Осылайша, неміс тауарлық тауар таңбасы бар!

Шынында да, бұл өте аз көрінетін қате болса да, өткеннен кейінгі бюрократиялық механизм бұл қосымша кешіктірулерді тудырып қана қоймай, әуежайдың құрылысын басқаратын қоғамдық компанияны қаржылық қиратуға кедергі келтірді, бұл нашар BBI .

Берлин әуежайының билігі 2008 жылы Tempelhof-ты жауып тастауға рұқсат берді, бұл Берлиндің басқа екі әуежайы (олар бірнеше жылдар бойы тиімді емес, тіпті ең жақсы күндерде), өз шекарасынан бұрынғыға қарай жылжығандығын білдіреді сол уақыттан бері.

Әсіресе, олардың дизайны, әсіресе Тегель, көмектеспейді, бірақ қарапайым математика мәселесі.

Сонымен, жаңа Берлин әуежайы қашан ашылады?

Ең нашар бөлігі: ешкім білмейді. Соңғы ресми жауап? «2017 жылдың екінші жартысы.» Бейресми жағдайда неміс бұқаралық ақпарат құралдары аэродром жаңадан біріктірілген неміс ұлтының көз алдында жарқырағаннан кейін шамамен 30 жыл өткен соң, 2018 немесе 2019 жылға дейін шынайы ашылудың болмайтынын болжады.

Шынында да, 2013 жылы әуежай төрт нақты басталу күнін өткізіп жіберді, бұл биліктің жалпы ақпаратдан басқа ештеңе бергісі келмеуінің бір себебі болуы мүмкін. Осы уақытқа дейін сіз Тегель немесе Шёнефельд арқылы ұшқан Берлиннің әуежайы туралы өте жоғары функционалды әуежай туралы әңгімелесуіңіз керек немесе Берлинге жоғары сапалы ICE пойызын алып, Берлинді толығымен айналып өтіп, Мюнхен және Франкфурт әуежайлары.