Жарнамалар алыңыз
Алдыңғы алтын ғасырда бүкіл әлемдегі әуе компаниялары адамдарға өздерінің ең жақсы бағыттарына ұшуға итермелеу үшін жарнаманы пайдалану үшін барлық аялдамаларды шығарды. Бұл жарнамаларда олар жоғары сапалы өнер, әдемі әйелдер, фантастикалық бағыттар, қазіргі заманғы әуе кемелері мен орындықтарға керемет шағымдар түсірді. Төменде менің Pinterest тақтасында, Classic Airline Advertisements компаниясындағы менің сүйікті 10 танымым бар.
01-тен 10-ке дейін
Бранилиф
Бұл жарнама 1970-жылдардан бастап, Лос-Анджелес халықаралық әуежайынан Оңтүстік Американың нүктелеріне дейін Даллас негізіндегі « Боинг 747» тасымалдаушы қызметін ұсынуда . Әуекомпания 1970 жылы алғашқы 747-ді алып, оны Далластан Гавайаға дейін ұшуға пайдалануға кірісті. Ол Braniff флотында 11 түрі бар флагмандық ұшақ болды. 1982 жылдың мамыр айында қайтыс болғанға дейін Braniff Лос-Анджелесте және Бостон қалаларында хабдар құрды және Гуам, Сеул, Гонконг, Сингапур, Лондон, Франкфурт, Париж, Амстердам, Брюссель, Сантьяго, Буэнос-Айрес және Лима сияқты қалаларға 747 рейс ұсынды. Қош келдіңіз, Генри!
02-тен 10-ға дейін
TWA
Нью-Йорктегі тасымалдаушы осы 1957 жылы «Оскар» және оның Constellation әуе кемелерін ғаламдық қол жеткізу мүмкіндігін белгілеу үшін пайдаланды. Connie TWA флотының жұлдызына айналған Lockheed корпорациясы салынған 44 орындық қысымды жоғары жылдамдықты турбиналы болды. Компания әуе кемелерін TWA-ды тартуға үміттенді, содан кейін Howard Hughes-ке тиесілі болды. Ол әуе кемелерінің құпиясын жоспарлап отыруды талап етті және өндірушіге TWA 35 паркінде болғанға дейін Connie компаниясын кез келген басқа әуе компаниясына сата алмайтындығымен келісіп алды. ол 1967 жылы зейнетке шықпас бұрын 40 түрі болды.
03 10
Pan Am
Американың шетелдік туы жалдаушысы осы 1956 ж. Ұшақта ұшқыштар мен отбасыларды ұшақтарды Б-29 Superfortress әскери ұшағынан құрылған Boeing Stratocruiser Clipper әуе паркі арқылы жетуге болады. 50-ден 100-ге дейін жолаушылардың арасында отыратын ұшақ сонымен қатар бірінші сыныпты жолаушыларға арналған 28 жоғарғы және төменгі шатырлы төсек орындары болды. Пан Ам 1949 жылы әуе кемелерінің түрін енгізді және соңында 28 Stratocruisers әуе кемелері ұзақ уақытқа созылған рейстерде қолданды.
04 of 10
United Airlines
Бұл Чикагодағы тасымалдаушы 1950 жылы өзінің «қазіргі заманғы» Boeing Mainline Stratocruiser флотын атап көрсетіп, Гавайи бағытына назар аударады. Әуе кемелерінің ұшағы үш бөлмелі кең корпус, төменгі палуба коктейльді холл, жеке меншік сантастар және теңіз деңгейінің салонының қысымы 15 500 футқа ие болды. Біріккен диванға арналған тазалағыш мата диспенсерімен, қоқыс жинау құрылғысымен және күл төсемімен, екі бөлек дәретхана бөлімдерімен, тіс ауруханасы бар екі айналы макияж үстелімен жабдықталған алты саяхатшыға арналған борттық екі киім-кешек ұсынып, және толық көлемде қарауға мүмкіндік беретін айналар.
05 of 10
British Airways
Ұлыбританияның флагмандық тасымалдаушысы 70-ші жылдары «Concorde supersonic jet service» сатуға арналған минималистік, бірақ тиімді тәсілде қолданған. Флоттағы жеті ұшақ 100 жолаушыны және алты кабинаның экипажын 2-ге дейін жоғары жылдамдықпен ұшуға мүмкіндік алды. British Airways үш сағатқа дейін Нью-Йорк пен Лондон арасындағы Concorde-ты ұшты. BA Concorde бірінші рейсі 1976 жылғы 21 қаңтарда Лондон Хитроу болып Бахрейнге, ал соңғы - Лондон әуежайы 2003 жылғы 24 қазандағы Хитроу әуежайы.
06-дан 10-ке дейін
Delta Air Lines
Атлантадағы авиакомпанияның бұл 1950 жылдардағы жарнамасы мені Дуглас Д-7-ге дейін Майамиге дейін жетуге мәжбүр етеді. DC-7-де бастапқы бағыттар Чикаго-Майами болды. Австралия Жаңа Орлеаннан Сан-Хуан мен Каракасқа дейін кеңейтілді; Атлантадан, Хьюстоннан және Далластан Вашингтон, Нью-Йорк және Нью-Йорк қалаларына. Delta 1956 жылғы 1 ақпанда DC-7 Золотая Корона Сервисін ұсынды, оның үстіне бортында қосымша машиналар, соның ішінде баспа машинкасы мен қырғыштар бар. Тасымалдаушы 1967 жылы оны жұмыстан шығармас бұрын, 21 түрімен аяқталды.
07 ішіндегі 10
Сабена
Бельгияның қазіргі кездегі жалған авиакомпаниясы 1950-шы жылдардан бері бұл жарнамадағы саяхат туралы саяхатшылардың қауіп-қатерін жеңілдету үшін өзінің стюардесстерінің бірінің бейнесін пайдаланды. Артқы жағында Douglas DC-3 флотының орнына 1949 жылы жұмыс істеген тасымалдаушы 40-орындық Convair CV-240 болатын.
08-тен 10-ға дейін
Eastern Airlines
Майамидегі тасымалдаушы «Boeing» компаниясына Whisperjet деп аталатын бұл Boeing үш қозғалтқышты ұшағын әзірлеуге көмектесті. Шығыс, United Airlines-мен бірге, әрқайсысы 40-ға тапсырыс беріп, 727-ні іске қосу клиенті болды. Тасымалдаушылар американдық авиакомпаниялармен бірге авиакомпанияны дамытуға көмектесті. Ол төрт қозғалтылған Boeing 707 реактивті қондырғысын орналастыра алмайтын әуежайларға арналған. Өндіруші 250 типті сатуға үміттеніп, ұшақты іске қосуда үлкен тәуекелге ұшырады. Бірақ Boeing 1,832 ғимаратты аяқтап, соңғысы 1984 жылдың қыркүйегінде салынған.
09-дан 10-ке дейін
Western Airlines
1987 жылы Delta Air Lines компаниясымен біріктірілген Лос-Анджелестегі тасымалдаушы - бұл 1950 жылдардағы Дуглас DC-6 қызметіне Палм-Спрингске бару үшін пайдаланды. DC-6 - 1946 жылдан 1958 жылға дейін салынған, 52 және 102 жолаушылар мен үш экипаж мүшелері арасында орналасқан төрт ұшақ. Батыс Авиакомпаниясының тарихында ұшқыш Мэри Грейс Маэидің айтуынша, DC-6 әуе тасымалдаушысын өзгертті, себебі ол «әуе ұшағы» болды. Алты адам отырғызылған зал және шампан ұсынылды.
10-дан 10-ға дейін
Northwest Orient Airlines
2008 жылы Delta Air Lines компаниясымен біріктірілген Миннесотадан шыққан «Сент-Пол» тасымалдаушысы - бұл жарнаманы 16 Boeing 747 әуе паркі арқылы ұшатын барлық ішкі және халықаралық рейстерді көрсету үшін пайдаланды. Авиакомпания 747-400-ні басқару үшін американдық екі тасымалдаушыдан бірі болды. Авиакомпания өзінің 747 жолдарын Сидней, Пекин, Шанхай, Гуам, Сайпан, Токио, Гонконг және Амстердам сияқты бағыттарда пайдаланды. Delta Air Lines Солтүстік-Батыс флотын 2008 жылы біріктіргеннен кейін қабылдады және 2017 жылы паркті тоқтатады.