Голландия Америкасының «Дамба» кемелері атау дәстүріне қатысты
Голландиялық Американың 130-жылдық тарихында көптеген дәстүрлер мен тәжірибелер бар. MS Newton Amsterdam , MS Eurodam , MS Veendam , ms Ryndam, ms Zuiderdam, ms Oosterdam, ms Westerdam, ms Maassdam, ms Noordam және ms Koningsdam қызметке кіргенде, олар «dam» жауабы бар жолаушылар кемелерінің атауын дәстүрге айналдырды . «Бөгетімен» аяқталуымен танымал өзен, тау, теңіз, қала немесе қала және жиі бағыттағы мойынтіректер болды.
«Дам» ағылшын тілінде айтылғанындай, голландтық нәрсе дегенді білдіреді, бұл мұхитты қайтадан бекітілген жерге толтыруға көмектесетін өзен немесе дике бойындағы баррикада.
Нидерландтық Америка кеме аттары кеме атауының тарихи журналынан шығарылып, компанияның болашақтағы өсімімен өткенді өтеуге мүмкіндік береді. Оңтүстік, шығыс, батыс және компастың солтүстік нүктелеріне сәйкес келетін Зудердам, Оостердам, Вестердам және Нойвар емес.
Төмендегі параграфтар олардың атауларының тарихын түсіндіреді. Бірінші дүниежүзілік соғыс немесе Ұлы Отан соғысы жылдарында аттары аталған бірнеше кемелер маңызды рөл атқарды.
Зудердам
«Зудер» префиксі бар бірінші кеме 1912 жылы Зуидердих жүк кемесі («дижк» немесе «дик» жүк кемелері үшін қолданылатын суффикс, жолаушылар кемелері үшін «бөгет» ретінде пайдаланылған) ретінде басталды. 5,211 тоннада ол 1922 жылы Голландия Америка үшін Грузия Роттердам мен Саванна арасында өтіп, Бірінші дүниежүзілік соғыста көлік ретінде қысқаша тоқталды.
1941 жылы Роттердамда 12,150 тонналық Зудердам ремонттағы кеме жасау зауытынан іске қосылды. Алайда, бір ай өткеннен кейін, британдық әуе шабуылы кезінде кемеге зақым келген. Король корабль көтеріліп, кейінірек немістер Роттердам портын одақтас кіруге тыйым салу үшін батып кетті. Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін Зудердам қайтадан көтерілді, бірақ кеме ешқашан аяқталмады.
Оостердам
«Оостер» префиксін алып жүретін жалғыз кеме - 8 251 тонналық, бір шұңқырлы Oosterdijk. 1913 жылы Роттердамнан Саваннаға дейін жүре бастаған. Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде кеме Одақтас соғыс әрекеттеріне қызмет етті.
Вестердам II
Екінші Вестердам компаниясы Holland Company Line үшін 643 рейсімен жүзіп өтті.
1986 жылы Homeric компаниясының бұрынғы үйі ретінде қызмет ете бастаған кеме Westerdam деп аталды және 1988 жылғы 12 қарашада Holland America Line қызметімен ресми түрде кірді.
Вестербердам келуі төрт кемелерге паркті кеңейтіп, Голландия Америка үшін жаңа дәуірдің басталуын білдірді. 1989 жылы Westerdam компаниясы бастапқыда салынған Германияның Папинбург қаласындағы Meyer Werft кеме жасау зауытында 84 миллион долларға жуық жөндеу жүргізді. Ұзартылған құрғақ шұңқыр кезінде ол кейінгі круиздік өнеркәсіп рекордын 130 футқа дейін ұзартты, оның сыйымдылығы 1,000-нан 1,494-ке дейін, ал оның мөлшері 42,000-нан 53,872-ке дейін өсті.
Кариб теңізі, Панама каналы және Аляска круиздері бойынша миллионнан астам қонақты тасымалдағаннан кейін, кеме 2002 жылы 10 наурызда Голландия Америка флотын тастап, Коста Круизс компаниясының бауырлас компаниясына ауыстырылды.
Вестерберд I
Бірінші Westerdam 1946-1965 ж.ж. Holland America Line-ге жолдады. 143 бірінші класстағы жолаушылар мен 126 экипаж мүшелері үшін бес жүк және тұрғын үймен біріктірілген жүк / жолаушы кемесі, Роттердам, Нидерланды және Нью-Йорк. 12,149-гросс-тонна, егіз-пропеллерлік кеме және оның әпкесі Noordam II кемені сегіз күн бойы өткізді.
Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Батыс Вердердам үш суға батып кетті.
1939 жылы 1 қыркүйекте Роттердамда Вильтон Фейеноорд шлюзінде болды, бірақ 1940 жылы немістер Голландияға басып кіргенде құрылыс тоқтатылды. 1942 жылдың 27 тамызында, жартысын аяқтаған кеме Одақтас күштер тарапынан бомбалады айлақ және батуы. Неміс әскерлері кеме көтерді, бірақ 1944 жылдың қыркүйегінде ол голландтық жер асты қарсылық күштері тарапынан суға батып кетті.
Немістер қайтадан көтеріліп, 1945 жылғы 17 қаңтарда голландтық метрополитен үшін үшінші рет батып кетті.
Соғыс аяқталғаннан кейін, Вестербердам голландтықтармен көтеріліп, құрылыс аяқталды. 1946 жылдың 28 маусымында Вестербердам Роттердамнан өзінің Нью-Йорк қаласына сапар шегеді. Ол 1965 жылғы 4 ақпанда Испанияға Испанияға сатылғанға дейін тұрақты трансатлантикалық қызметті жалғастырды.
Noordam
Ең жаңа Noordam - бұл атауды алып жүретін төртінші Голландия кемелері. Бұрынғы Noordam III паркі 1984 жылдан бері жүзіп кетті. 2005 жылы Noordam III компаниясы Louis Cruise Lines-ке сатылды, оны Thomson Cruises-ке тапсырды.
Vista сериясы
Ең соңғы Зудердам 2002 жылдың желтоқсанында, содан кейін Оостердамнан 2003 жылдың шілдесінде келді. Вестермер 2004 жылы көктемде жеткізілді, ал 2006 жылдың ақпанында Nopary компас нүктелерін аяқтады.
Koningsdam
МС Конингсдам 2013 жылы патша болып келген Нидерланды Королі Виллем-Александрдың құрметіне берілді. Ол жүз жылдан астам уақыт бойы Нидерландының алғашқы патшасы.