Gridlock-ге қош келдің десеңіз (және, мүмкін, Road Trip, Too)
Бірнеше жыл бұрын ғылыми фантастика қызметкерлері өздігінен жүретін автокөліктер тез арада шындыққа айналды, мысалы, Tesla, Google Waymo және басқа да көптеген компаниялар шынымен автономды автокөлікпен бірінші болып нарыққа шығу үшін бәсекелеседі.
Компания қандай жарыста жеңіске жетсе, техника негізінен автомобиль өнеркәсібін қайта жасайды. Алғашқы іркіліс, ең алдымен, жүк вагондары мен такси жүргізушілерінің сезімін тудырса да, сайып келгенде өздігінен жүретін автокөліктер әрбір салаға әсер етеді, ал саяхат - бұл ешқандай ерекшелік емес.
Біздің кристалды допты сөндіріп, біз көптеген ірі өзгерістерді демалыстардың бірнеше онжылдықтарда көретінін болжап отырмыз.
Мереке маусымының саяхаты әлдеқайда аз болады
Сізге алғыс айтам дегеніміз не? Түркия, шерулер, отбасымен бірге ... және, мүмкін, мұрын-күнге дейін трафик сағат өткен соң. Жыл сайын Америка Құрама Штаттарындағы әрбір ірі қаланың маңындағы жолдарға созылған автомобильдер желісі бірдей.
Өзін-өзі басқаратын автокөліктердің үлкен уәделерінің бірі - жол-көлік оқиғаларының және апаттардың күрт төмендеуі, кептелістердің негізгі себептері және автомобиль жолдарындағы кідірістер. Автономды көлік құралдары кез-келген адам жүргізушісіне қарағанда тезірек және тығыз жүруге мүмкіндік беретін көлік қозғалысын үнемі бақылап отырады.
Олар сондай-ақ біз жасайтын бірдей қауіпсіздік шегіне мұқтаж емес, бұл жолдың тар жолдарына мүмкіндік береді, сондықтан сол жолдың ұзындығы бойынша көп автомобильдер - кем дегенде бір рет адам драйверлері толығымен жойылды.
Жоспарланған маршрут бойындағы қадағалау шарты, өздігінен жүретін автокөліктер жол жұмыстарына, жаман ауа-райына, апаттарға және кез-келген басқа нәрселерге қарағанда күтілуден баяу жүре алады. Бұл көрінбейтін және автоматты түрде болады, көлік құралдарын проблемалы аймақтардан алып тастайды және жағдай қалыпты жағдайға тезірек жетуге көмектеседі.
Сайып келгенде, тіпті сапарға дайындалудан бұрын көлік құралдарына саяхат туралы ұсыныстарды жасай аласыз, бәлкім, әлдебір қиындықты болдырмау үшін ертерек немесе кеш кетуді ұсынамыз. 2-те жолға шыққыңыз келмей ме? Алаңдатпаңыз - бұл автомобиль сізді жүргізген кезде бірнеше сағатқа кейінге қалдыра алсаңыз, мәселе әлдеқайда аз.
Авиакомпаниялар қысымды сезеді
Демалысқа барудың ең жаман бөлігі қандай? Көпшілігіміз үшін бұл жерде ұшатын ұшу. Демалыс күндері демалыста жүргенде, сирек кездесетін қиындықтардан басқа ештеңе жоқ.
Инвазивті бұзылулар, жолаушыларға арналған шектеулерді бұзу, ұзақ уақытқа созылған кідірістер, нашар азық-түліктер, қасірет тізбегі қауіпсіздікті қамтамасыз ету желілеріне дейін - және, демек, демалыстардың басым көпшілігі үшін бұл әлі де жаман емес дөңгелекті артта қалдырды.
Бұл теңдеулер келесі екі онжылдықта өзгереді, бірақ, кем дегенде, үш сағатқа созылған ұшуларға баратын сапарлар үшін. Жоғарыда айтылғандай, жол қозғалысының кешігуі сияқты, автокөлік құралдары қаладан тыс жүру сапарларына бірнеше артықшылықтар әкеледі.
Автокөліктердің жүргізушінің орындықтарына қажеті жоқ болғандықтан, олар жайлы және икемділік үшін қайта жасалуы мүмкін.
Олар бизнес-класстағы әуе көлігі орындарына ұқсас жалпақ төсекке ие болуы мүмкін, мысалы, жолаушыларға әңгімелесу немесе ойын ойнау үшін айналу.
Тіпті өзін-өзі басқаратын автокөлікке ие болмағандар үшін, сұранысқа ие сервиске арналған автобустар бір-бірімен бірге жүріп-тұру үшін немесе үйде бір-ақ жолаушылар мен жұптардың бір-біріне бағыт-бағдар беруіне мүмкіндік береді.
Өздігінен жүретін көлік құралдарының бағасы енгізілгеннен кейін бірте-бірте құлдырауы күтіледі, және олармен бірге сапарларға шығындар. Кешке қарай есікке көтерілгеннен кейін, түні бойы ұйықтаңыз да, таңертең таңертең елдің барлық жағында, барлығы ұшақ билетінен аз болса, демалыстың динамикасы айтарлықтай өзгере бастайды.
Және, әрине, көп адамдар ұшуға емес, автокөлікті қабылдағысы келгендіктен, әуежайға баруға шешім қабылдайтындар үшін сызықтар қысқарады.
Ендігі жерде, авиакомпаниялар, кем дегенде, кесу қуатын бастағанға дейін.
Американдық жол сапары туралы не айтасыз?
Автокөлік құралдарына ауысқандардың біреуі жазғы штанга, американдық жол сапары, кем дегенде, бүгінде білетініміздей болады. Өзін-өзі басқаратын автокөліктерге толық ауысқанша бірнеше онжылдықтар болса да, елде жүру күндері ақыр соңында нөмірленеді.
Адамдарға арналған сақтандыру сыйлықақыларының саны көбейе бастайды, себебі автокөлікпен жүретін автокөліктердің төменгі жиілігін төмендетеді. Ақыр соңында, көптеген жылдардан кейін, жолаушы автокөлік құралдарын сатып алу заңсыз болады, тіпті егер келеді.
Әрине, өзіңізді бірнеше ауысымдықтар арқылы өзіңізге айырбастауға жол бере алмайсыз, немесе өзіңізді ашық тас жолға қойған кезде, қуатты кенеттен жарылып кетуді бастан кешіре алмасаңыз да, автомобильіңізді жолға шығаруға мүмкіндік бар сапарға бару.
Көздеріне жолға мықтап жабысып қалмай, бұрынғы жүргізушілер пейзаждан және көзқарастардан ләззат ала алады. Ұзақ қашықтықты жүгіру қиындықтар тудырады, сондықтан барлық қосымша шоғырлануды теңдеуден алып, сіздің тағайындалған жерге келгеніңізді сезінеді.
Қауіпсіздік аспектісі де фактор болып табылады - шаршаған жүргізушілердің, жергілікті жағдайлардың белгісіздігімен немесе түскі үзілісте тым көп сыра болғандықтан апаттардың болмауы. Доңғалақтың артына сенімді болмайтын науқастар немесе қарттар үшін, компьютерді басқаруды бұру, тіпті бұрын болмаған жолға шығу мүмкіндігін қайта жаңартады.
Кез-келген артықшылықтар дәстүрлі жол жүруді жоғалту үшін жасалады ма? Бұл шешім қабылдауға дайын. Дегенмен, сөзсіз, тәжірибе жинақталғанда, барынша тәжірибе жинауға болады.
Бір ұрпақтың ішінде немесе екі руль дөңгелегі мен газ педальдары өткен уақыттан бері өткен керемет реликті көрінеді, өйткені дискеттер мен транзисторлық радиостанциялар бүгінгі күні ескіреді.