Скайлер соншалықты достық емес
Мен Гавайиға кез-келген басқа тасымалдаушыдан гөрі United Airlines ұшамын. Бұл қызметіме ризамын дегенді білдірмейді. Жылдар бойы бұл бірте-бірте нашарлаған және жақсы нәрселерге қол жеткізудің шынайы болашағы жоқ.
Тоғыз сағаттық рейстер және тамақтану жоқ
Чикагодан Гавайаға дейін 9 сағаттық ұшақта тіпті жолаушыларға арналған ыстық тағамдарды ұсынған кезде, шын мәнінде жаман нәрсе басталды. Көптеген шетелдік рейстерге қарағанда ұзағырақ, олар әлі күнге тамақпен тамақтанады. Тамақтысыз ұшақтың тоғыз сағаты күлкілі. Тіпті ең болмағанда тамақ ішетін азық-түлік дүкендерін де айтпаңыз.Сусындардың қандай қызметі?
Келесі қадам сусындарға қызмет көрсетуді тіпті аз болды. Ұшу кезінде бірнеше рет келудің орнына, Чикагодан Мауиге соңғы рейсімде ұшқыштар бір сусынмен келді. Осыдан кейін, егер сіз бір нәрсе келсе, оларды табу керек еді. Әсіресе, Мауидан Денверге, ал содан кейін Денверден Филадельфияға дейін ұшып қайттым. Денверден Филадельфияға дейін үш сусынмен қамтамасыз етілді. Тұрақтылық қай жерде?Егер сіз оны көре алатын болсаңыз фильмді рақаттана аласыз
Ал, кем дегенде, уақытты өту үшін фильмдерді көруге болады. Әрқашан емес. Чикагодан 9 сағаттық ұшу кезінде басты экран жұмыс істемеді, ал кейбір шағын мониторлар жасыл немесе сары түсті көлеңкеде болды.Бұл екінші сөмке үшін төлеңіз
Енді жүк туралы әңгімелестік. Мамыр айынан бастап, жолаушылардың көпшілігі екінші тексерілген қапшыққа 25 доллар төлейді. Сіз Гавайаға бір қаппен кім баратындарын қанша адам білесіз? Өте аз. Мен қайтып келіп, қайтып оралғанымда, тексерген адамдарға қарап тұрдым және бір адамға тек бір ғана сөмкені көрмедім. Көпшілігінің екеуі болды. Көптеген гольф-сөмкелер мен сноубордтарды санағанда, олардың үшеуі де болды. Бұл адамдар енді үшінші қолшатырына қолын және аяғын төлейді.Барлық рейстерге арналған картотекалық ережені орнатудың орнына, екінші қапты ұшу ұзақтығына байлап қоюға болмайды.
Айтыңызшы, 2000 мильден астам қашықтықта екінші сөмке бос болмақ.
Біріккенмен 240 ережесі жоқ
Мен Мауидан ұшып шыққан кезде, мен күйеуіммен және екі баламен бірге жүрген әйелдің жанына отырдым. Олар кабинаның бойында шашырап кетті. Мен неліктен сұрадым, ол бір күн бұрын Кауайдан үйге ұшуды жоспарлағанын айтты, бірақ ұшақ ерте басталғанда механикалық проблемаларды дамытты, олар соқпақтарда отырды.Бастапқыда оларға Гонолулудан ұшып кететін болады деп айтылған, бірақ бірнеше сағат өткеннен кейін олар бұл туралы айтылмаған. Олар келесі күні ұшуды күту керек деп айтылды.
Олар қай жерде болу керектігін сұрағанда, Біріккен әуе компаниясының өкілі әуежайда ұйықтау керектігін айтты. Аргументтен кейін, Біріккен ұйым оларды әуежайдың солтүстігіндегі қонақ үйге орналастыруға келісті.
Келесі күні олар Aloha Airlines авиакомпаниясының Қуайдан Мауи қаласына ұшып, әуежайда шамамен алты сағат күтуі керек еді.
Өкінішке орай, бұл адамдар 240-ереже туралы білмеді, олар NBC-тың Питер Гринберг бізге үнемі еске салып отырады. Бұл ереже әуедегі басқа ештеңе туындаған кез-келген ұшуды кешіктіру немесе күшін жою жағдайында әуе компаниясы келесі кезекті рейске емес, келесі 24 сағатқа кетпеуі мүмкін келесі ұшуға емес, ұшуға мүмкіндік береді.
Егер 240-ереже Біріккен ұйым оларды Гонолулуға ұшуға міндетті болса, содан кейін Гонолулудан Денверге келесі рейске барып, оларды 24 сағат бойы үйге ұшу үшін күтуге міндеттеген болса керек.
Болашақ болашағы Dim
ATA және Aloha Airlines әуе компаниясының жақында банкроттығы мен Delta және Солтүстік-Батыстың бірігуі нәтижесінде Гавайи қонақтары өздерінің әуе билеттеріне Гавайиден, сондай-ақ арал арасынан әуе билеттеріне көп төлейтін болады. Гавайға қолжетімді орындар аз болғандықтан, ұшақтар одан да көп адамға, жиі ұшатын марапаттарға ие болады және одан да жоғары бағаға ие болады. Мұның бәрі сізде ұшуды азайтуға мүмкіндік береді. Көптеген «Біріккен» мейірімді аспаны «үшін.Мен айтқанымдай, мен Бірлікті ұшып, кем дегенде біреу маған жақсы балама ұсынғанша, оны жалғастыра береді.
Біріккен әуе компаниясымен ұқсас мәселелер бар ма? Сізге біздің ескертулер бөлімінде әңгіме жазыңыз.