Алғашында 1972 жылы салынған және 1974 жылы ашылған Метро, бір рет Concourse деп аталатын, Оклахома сити орталығының астында орналасқан тоннельдер жүйесі . Бастапқыда банкир Джек Конн, ол бұрынғы президент және OG & E компаниясының төрағасы Дональд Кеннеди мен Kerr-McGee Corp. атқарушы комитетінің бұрынғы төрағасы Дин А. Макгидің идеясын ойластырған болатын. Құрылыстың құны 1,3 миллион долларды құрайды. шамамен 20 шаршы блокты қамтитын ұзындығы шамамен миля.
Ғарыш кеңістігі көптеген жылдар бойы жөндеу жұмыстарының жетіспеуінен айтарлықтай нашарлағаннан кейін, 2006 жылы қала 2 млн. Белгілі жергілікті сәулетші Рэнд Эллиот әзірлеген жоба келесі жылы аяқталды. Кілем ауыстырылды, жарықтандыру жақсарды және қабырғалар бояйды. Сонымен қатар, ақпараттық дүңгіршектерді жоспарлар мен карталармен кіргізуге жоспарлау жоспарланған.
Сіз метрополитенді таба аласыз
Бүгінгі күні метро Downtown OKC Inc. басқарады және негізінен дүйсенбіден жұмаға дейін сағат 6-дан кешкі 8-ге дейін ашық жаяу орналасқан. Бір уақытта туннельдерде көптеген дүкендер мен мейрамханалар бар еді. Қазіргі уақытта мейрамхана, кафе және басқа да қызметтер бар. Көркем экспонаттар мен басқа да арнайы іс-шараларды жыл бойы таба аласыз. Мысалы, әр жылдың ақпан айында Оклахома Сити Риверпорте 5к.
Жер астындағы жер жүріп жатыр
Оклахома Ситидің метрополитені орталық бизнес аудан аумағының астында, сондай-ақ қала орталығында орналасқан көптеген кәсіпорындарда.
Ол солтүстікке қарай солтүстікке қарай 4-ші және Гарви федералдық сот ғимараты сияқты созылып, Харвиге Роберт Керрге дейін, батысқа қарай Венеция кеңсесіне және шығысқа қарай Бродвейге дейін бөлінеді. Жалпы жүйе сондай-ақ аспан жаяу жүргіншілер, сондай-ақ, Бродвей бойында солтүстік / оңтүстік шұңқырлардан тұрады, олардың кейбіреулерінде бұрын Chase ғимараты, «Шератон» қонақ үйі, Cox Convention Center және басқалары бар Cotter Ranch мұнарасына қол жеткізу мүмкіндігі бар.
Артықшылықтар мен кемшіліктер
Желдер жоғары болған кезде және / немесе суық температурада болғанда, Метро Оклахомадағы ауа-райының кейбір жағдайларында және орталық қызметкерлерге арналған жақын тұрақ гараждарына кіру үшін жүргені сөзсіз. Бұдан басқа, күндізгі уақытта старшиналар мен жаяу жүргіншілер өткелдерін аулақ ұстау арқылы жаттығудың оңай жолы болуы мүмкін.
Көптеген сыншылар қала орталығының жаяу жүргіншілерге қажет екенін және көшедегі адамдарға кедергі келтіретін нәрселердің барлығы жалпы теріс екенін айтады. Ыңғайлы немесе жоқ, жер асты туннельдері сауда нүктелерінен және мейрамханалардан гөрі тротуарлардан адамдарды алып тастайды. Кем дегенде Орталық бизнес ауданы бойынша, Оклахома-Сити әрқашан тыныш көше өмірінің беделіне ие болмады, сондықтан кейбіреулер тіпті тоннельдерді жабуды ұсынды. Дегенмен, осы уақытта, мұны жоспарлаудың қажеті жоқ.