Нэшвилл қаласының орталығында орналасқан, мемлекетаралық 65-тен асқан, коммутаторлар ғимараттар тобынан өтеді, олар өздерінің бұрынғы деңгейіне тек кішкене түсініктерді ұсынады. Бэрри Уокер, ғимараттың қазіргі иесі, өз жолын тыныштандырып, ғимараттарды алдын-ала даңққа келтірді.
Негізгі ғимарат 1881 жылы Nashville Cotton Mill ретінде танымал «Феникс мақта комбинаты» ретінде салынған. 1910 жылы ғимарат бос болды.
Джексонның Теннесси қаласында тыныш сыра қайнату 1874 жылы басталған өндірістік компания болды; Кейінірек сатылып, «Оңтүстік Қозғалтқыштар және Қазандар» деп аталған Sherman Manufacturing Company 1884 жылы бензин қозғалтқыштары мен қазандықтарын шығарған.
1904 жылы олар елдегі ең ірі өндіруші болды. Өздерінің қозғалтқыштарының жетістіктеріне және олардың компанияларының өркендеуіне негізделген, 1906 жылы Оңтүстік өзінің даралық инженері Уильям Х Коллиердің алғашқы автомобилін шығара бастады.
1910 жылы Southerns брендімен 600-ге жуық автомобиль шығарылды.
Оңтүстік қозғалтқыш және қазандық жұмыстары автомобильдермен жетістікке жетіп, Nashville бизнесмені Август Х. Робинсонға назар аударды, ол автокөлік бөлігін сатып алған және бос Phoenix Cotton Mill ғимаратына көшкен инвесторлар тобын жинады.
Басқа өндіруші Оңтүстік өндіретін автокөліктер шығаратындығы белгілі болды, сол себепті Уильям Колли 1904 жылғы Олимпиадаға құрметпен «Маратон» көліктерін ауыстырды.
Ауыстыру аяқталған соң, марафон өз жолын A9 Touring Car және B9 Rumble орын Roadster-ден кеңейтеді. 1911 жылға қарай бес модель ұсынылды, ал 1913 жылы олар 12 түрлі модельге дейін көтерілді. Автокөлік жұртшылықпен толығымен сәттілікке жетті, ал өндіріс сұранысты қанағаттандыра алмады.
Марафон Американың барлық ірі қалаларында дилерлер болды; 1912 жылға қарай олар жылына 10 000 жоспарларымен 200 автомобильді өндіруге қол жеткізді.
Нэшвиллдің марафондық моторлық жұмыстары үшін жарқын көрінетініне қарамастан, көріністердің артында шағылыстырған нәрсе қызғылт болған жоқ.
1913 жылы Уильям Коллиджер басшылықтың ұстанымына қатысты айып тағылды және өнім берушілерге төленбеді. Компания төрт жылда үш президентті көрді. Нашар инвестициялар мен басқару шешімдерінің арқасында компания күрделі қаржылық жағдайға тап болды. Нэшвиллдегі өндіріс 1914 жылы тоқтатылды. Барлық техниканы индианаполисте Герф-Брукс атымен индианадағы тағы бір жыл машина шығарған Indiana Automakers, The Herf Brothers компаниясы сатып алды. Марафондар қанша рет өндірілгені белгісіз, бүгінгі таңда сегіз үлгілер бар.
Нэшвилл марафонының ғимараты 1918 жылға дейін бөліктерді құрайтын онтогенезі бар экипажымен ашық қалды. 1922 жылға дейін ғимарат Вертан қап компаниясын сатып алып, кейіннен мақта жасайтын өндіріс машиналарын толтырды. ақ қаржылық қиындықтардың өз үлесін сақтады. 1917 жылы компания Cleveland Ohio компаниясынан инвесторға сатылды.
1918 жылы диірменді жеткізу бөлімі сатылып, Оңтүстік жеткізілім компаниясы ретінде танылды.
1922 жылы бір кездері ірі компанияның қалған бөліктерін Уильям Х. Кольериден басқасы сатып алды; 1926 жылы толық қаза болғанға дейін Southern Engine мен Boiler Works компаниясын басқарған. Barry Walker; Джексон 1990 жылы Нэшвиллдегі марафон ғимараттарын сатып алды. Джексонда Оңтүстік Қозғалтқыштар мен қазандық жұмыстарын сатып алды. Теннесси 1981 жылы Nissan Motors (Smyrna) келуіне дейін автокөлік өнеркәсібінің бизнесінен шығып, кейінірек Saturn Corp. Спринг Хилл) 1985 жылы шығарылды. Бүгінгі күні автоөндіріс Теннессидегі 10-шы ірі индустрия.