Желкенді кемелер теңіз портында ирригациялық мұраны иеленді
Ұзын кемелердің жарысы ... атымен айтылғандай, «ұзын кемелер» деп аталатын жүзу кемелері үшін жарыстар. Жыл сайынғы іс-шара белгіленген жол бойында бірқатар жүгірістерді және жол бойындағы ірі айлақтарды уақытша тоқтатады. Әдетте, теңіз мұрасының үлкен мерекесі болады. Ирландияда соңғы жылдары Дублин мен Уотерфорд хост порттары ретінде таңдалды.
01-ден 08-ге дейін
Ұзын кемелердің жарыстарының артында қандай тарих бар?
Желкенді кемелер әрдайым бір-бірімен - ең жылдам жеткізілім үшін танымал шай шайнектерін, ең жақсы позицияға арналған кемелерді және барлық қарақшылармен айналысқан саудагерлерді сынады. Бірақ бұл спорттық іс-шараларды емес, өлімге жиі араласады.
Үлкен кемелерге арналған жарыс (және фестивальдар) 1950 жылдары - кемелерді коммерциялық пайдаланудан бас тартқан кезде, жаттығуды ностальгическая жекпе-жекке айналдырды, көбінесе жай ғана уақыт өткізді. Алғашқы талқыланған паромдық тренажер кемелеріне арналған халықаралық раундтың (роман) идеясы алғаш рет талқыланды және 1953 жылы «Жоспар бойынша халықаралық жарыстардың комитеті» құрылды. 1956 жылы Торбай (Ұлыбритания) мен Лиссабон (Португалия) арасындағы алғашқы жарыс жоспарланған. желкенді кемелер дәуірінің соңы.
Оның орнына, тек 20 кемеден тұратын алғашқы жарыс бүкіл әлемдегі биік кемелерге деген құмарлықты қайта жандандыруға болады. Содан бері, жаңа кемелер іске қосылды және бүгінгі күні жүздеген жүздеген кемелердің жарыстарына қатысады. Кейбіреулер ұзақ тарихы бар - 1945 жылы Германиядан алынып тасталған кейбір әскери мақсаттар 2012 жылы әлі де жүзуде.
Еуропадағы ұзын кемелердің жарысы күнтізбедегі ең қызықты оқиғалар болып көрінеді және көптеген қатысушыларды тартады. Олар сондай-ақ хост порттарында өте танымал оқиғалар болып табылады - ашық кеме күндері, экипаждарға арналған параддар мен экипаждарға арналған ойын-сауық түрлері, сондай-ақ жер үсті қондырғылары.
Ия, шын - бірақ олар сол атаудағы шәйткішке өте нашар болды (бұл күндер Гринвичтен, Лондоннан келушілер үшін ашық). Үш онжылдық ішінде, 1973 жылдан 2003 жылға дейінгі аралықта, виски маркалы Cutty Sark компаниясы жарыс ұйымдастырды. Сол күндерде жарыс атауларымен белгілі болды. Осыдан кейін іс-шараны Бельгияның Антверпен демеушісі болды (қаланың, провинцияның және порттың бірлескен жұмысы). 2010 жылдан бастап жарыстар Польшаның Щецин қаласының демеушісі болып табылады.
Еуропалық жарыстың басты оқиғасы әр жылдың жаз айларында бірнеше аптадан бері өткізіледі және олардың арасында өткізілген жарыспен (басталу және аяқтау айлақта емес, теңізде) көптеген хост порттарын қамтиды.
Латинамерикалық порттарда ең соңғы жарыс 2005 жылы болды, сондай-ақ, 2011 жылы Дублин қаласында Уотерфордта, ал 2012 жылы Белфастда ұзындығы кемелер жарысы басталған кезде.
Дублин 2012 жылғы мерекелік іс-шаралардан кейін алғаш рет жаңа жарыс басталды ... Ирландиялық Теңіз Теңізі Регатасы, Sail Training International ұйымдастырған. Болашақта бұл қалай жүзеге асатынын көруге болады.
Ұзындығы кемелер ... бірақ техникалық анықтама бар: монолитті кеме су құбырындағы ұзындығы 9,14 м-ден асады. Тренингке баса назар аударған сайын, кез-келген экипаждың кемінде 50% -ы 15-тен 25 жасқа дейін болуы керек.
Ұзын кемелердің төрт классы танылды:
A класы - барлық төртбұрышты ыдыстар (барк, буквит, бридж, бригантина немесе кемеге салынған) және барлық басқа кемелер 40 метрден астам ұзындығы жалпы (LOA).
B класы - әдеттегідей ұшыраған кемелер (мысалы, гоффпен қапталған слоуптар, кетчектер, яголдар және шхуналар) 40 м-ден кем LOA.
C класы - 40 метрден кем емес және спинакерді ұқсас парустарды ұстамайтын заманауи ұңғымалық кемелер (яғни Бермуданнан жасалынған шлагбаумдар, котлеттер, иттер және шхуналар).
Class D - C класы ретінде, бірақ спинакер сияқты парустарды алып жүреді.
А және В класстарындағы кемелердің көпшілігі белгілі бір уақытта келушілер үшін ашық болады және кеме сапары кез-келген пішіндерді қабылдай алады, яғни тезірек көзқараспен жабдықтауға (денсаулық пен қауіпсіздік снарядтары, әдетте ең экзотикалық келушілердің). Сондай-ақ борттық ойын-сауық болуы мүмкін. Және сувенирлер.
Кейбір үлкен кемелер, олармен бірге жолаушыларға да жол ашады ... Егер сізді қызықтыратын болсаңыз, алдын-ала сұраңыз.
Жауап: «Ия және жоқ!» Турнирлерді ашық суларда хост порттары арасында ұстап тұру керек, оларды табудың ең жақсы мүмкіндігі бастапқы сызығында ... олар сонда бар, сонда ұшып бара жатқан стартқа шығады. Не болмаса - 2005 жылы Уотерфорд қаласында жел жоқ болып, тұман көрінді.
Жарысқа дейін кемелер әуе айлағынан басталу сызығына дейін жүзіп бара жатып, әдетте «Паран парады» арқылы жиналады. Бұл кеме табуға арналған ең жақсы ставка болуы мүмкін. Немесе бос уақытыңыз аз болса, хост портына келетін кемелерді байқай аласыз. Жергілікті білім мен теңіз радиосының мониторингі үздік байқау постын және уақытын табуға көмектеседі.
Иә, мұнда бар ... алайда, ұзын жорықтарға қатысқандар нәсіліне ұқсайды. Қазіргі уақытта тіркелді:
Aifric - D классы, 2002 жылы салынған, Kinsale (Корк) үй порты
Assarain II - 1989 жылы салынған D сыныпты, Kinsale (Корк) үй порты,
1974 жылы салынған «Селтик мисті» - C класы, үйдің килруш (Клар) портында - бұрынғы ирландиялық Whale және Dolphin Group үшін зерттеуші кеме ретінде тіркелген бұрынғы (және қандай да бір дәрежеде қорланған) Taoiseach Charles Haughey жеке яхтасы
Creidne - Class D, 1967 жылы салынған, Латинамерикалық әскери қызметтің оқу кемесі
Cypraea - C классы, 2011 жылы Батыс Корк қаласында орналасқан
Dunbrody - A сыныпты, 2001 жылы салынған, Нью-Йорк үйі (Wexford, қазіргі уақытта теңізде емес)
Ilen - В классы, 1920 жылы салынған, Батыс Корк қаласында орналасқан
Джин Джонстон - 2000 жылы салынған, Tralee (Kerrie) үй порты - салынған А классы - бұл кеме Dublin Docklands (қазіргі уақытта теңізде емес)
Oysterhaven рухы - C класы, 1972 жылы салынған, үй порты Оистерхавен (Қорқыт)