Қоғамдық көліктегі келесі үлкен қадам бола алар ма еді?
2013 жылдың тамызында Элон Муск (Тесла мен SpaceX негізін қалаушы) алыс қашықтықта тасымалдаудың мүлдем жаңа түріне қатысты өзінің көзқарасын баяндайтын құжат шығарды.
Hyperloop, ол оны атағандай, жүк және адамдарға жердегі жоғары немесе төменгі вакуумдық түтіктер арқылы 700 миль / с жылдамдықпен жіберетін посттар жібереді. Бұл Сан-Франциско немесе Нью-Йорк қаласына Лос-Анджелестің жарты сағат ішінде Вашингтонға баруы.
Бұл фантастикалық идея болды, бірақ тұжырымдаманың шындыққа айналуына дейін жауап беруге болатын ондаған қиын сұрақтар болды.
Енді бірнеше жылдан кейін біз Hyperloop-қа тағы бір көзқараспен қараймыз - бұл қалай жұмыс істей алады, біреуді құруда қандай жетістікке қол жеткізді және бұл ғылыми-фантастикалық фильмнен тікелей көрінетін көлік идеясының болашағы қандай болатыны туралы.
Бұл қалай жұмыс істейді?
Hyperloop ретінде футуристік ретінде, оның тұжырымдамасы қарапайым. Жабық түтіктерді пайдаланып және олардан барлық ауа қысымын дерлік алып тастағанда, үйкелу деңгейі айтарлықтай төмендейді. Таспалардың ішіндегі жұқа атмосферада әуе жастықшасының үстінен шағылысады және нәтижесінде дәстүрлі көлік құралдарына қарағанда жылдамырақ қозғала алады.
Ұсынылған, жылдамдығы жоғары жылдамдықтарға қол жеткізу үшін түтіктер мүмкіндігінше тік сызықпен жұмыс жасайды. Бұл жер астындағы туннелдеу, кем дегенде, шөлді немесе басқа да аз елді мекендерден тыс орналасқан арнайы түтіктерді салудан гөрі мағынасы бар екенін білдіреді. Алайда, ерте ұсыныстары бар I-5 тасжолымен бірге, негізінен, жерді пайдаланудан қымбат күреске жол бермеуді ұсынды.
Мусканың түпнұсқа қағазында ол 28 адам мен олардың багажын ұстап тұрды, бұл отыз секунд сайын шыңдары. Үлкен подкалар автомобильді ұстап тұра алады, ал екі ірі Калифорниялық қалалар арасындағы сапарға баға шамамен 20 доллардан асады.
Әрине, бұл жүйеде мұндай жүйені нақты әлемде жасауға қарағанда әлдеқайда жеңілірек, бірақ егер ол жүрсе, Hyperloop қалааралық саяхатты төңкере алды.
Автокөліктерге, автобустарға немесе пойыздарға қарағанда тезірек және әуежайдың барлық қиындықтарына қарамастан, қызметті кеңінен қабылдағанын елестету оңай. Бірнеше жүздеген шақырым қашықтықтағы қалаларға күндік сапарлар шынайы, қолжетімді нұсқаға айналады.
Hyperloop кім құруда?
Сол кезде Мускель Гиперплоустың өзін өзі құру үшін басқа компаниялармен тығыз байланыста болғанын және басқаларды бұл мәселені шешуге шақырды. Бірнеше компаниялар осыған ұқсас - Hyperloop One, Hyperloop Transportation Technologies және Arrivo.
Сол уақыттан бері іс-әрекеттерге қарағанда медиа-шпиондар көп болды, бірақ сынақ трассалары салынғанымен, ұғым дәлелденді, бірақ әлдеқайда қысқа қашықтықта әлдеқайда төмен жылдамдықта.
Көптеген американдық жобаларға назар аударғанымен, алғашқы коммерциялық Hyperloop шетелде болуы мүмкін. Словакия, Оңтүстік Корея және Біріккен Араб Әмірліктері сияқты елдерден елеулі қызығушылық бар. Братиславадан Будапештке дейін он минут ішінде немесе Абу-Дабиден Дубайға бірнеше минут қашықтықта сапар шегу мүмкіндігі жергілікті биліктерге өте қызықты.
2017 жылдың тамызында тағы бір қызықты оқиғалар болды. Мускат, баяу прогреспен ауырып, қазірдің өзінде біраз уақытыңыз бар деп шешіп, Нью-Йорк пен ДС арасындағы өз жерасты Hyperloop салу жоспарын жариялады.
Бюрократтық кедергілер Құрама Штаттардағы кез-келген алыс қашықтықтағы Hyperloop-тің ең үлкен қиындықтарының бірі болуы мүмкін, алайда бұл жоба қазір үкіметтің мақұлдауын жазған жоқ.
Болашақ неде?
Техникалық прогресс салыстырмалы түрде баяу болғанымен, Масктің Hyperloop ойынына кіруі бұл идеяға көбірек ақша әкеліп, назар аударып, баяу үкімет бөлімшелерін жылдамдатады.
Сұхбат барысында, Hyperloop компаниялардың бірінің негізін қалаушылар коммерциялық қызметтің басталу күні ретінде әлемдегі кем дегенде бір жерде 2021 ж. Бұл өте өршіл, бірақ егер машина жасау мен технология ұзақ қашықтықта дыбыс шығарса, бұл жеке және мемлекеттік қолдаудың жеткіліксіздігі мәселесі емес.
Келесі екі жыл өте маңызды болады, себебі компаниялар қысқа сынақ жолдарынан Hyperloop сынақтарына, ал содан кейін нақты әлемге көшеді.
Бұл орынды қараңыз!