Классикалық, сүйкімді сапар әлі күнге дейін соққыға ие
Тарих тарихының құнды бөлігі ( Coney аралының көп бөлігіне қатысты), классикалық циклон ертерек дәуірді тудырады, алайда қазіргі таңертеңгі беткейлерге қарағанда да таңқаларлық күшті соққыға ие. Мүмкін, архетипалық роллерлер мен әлемдегі ең танымал триллер машинасы. Циклон біраз өрескел, алайда ғарыштық фракциялар мен кездейсоқ әуесқойлар сезімтал сүйіктіді жақсы көреді.
Алдыңғы ақпарат
- Триллер масштабы (0 = Wimpy!, 10 = Yikes!): 6.5
Дәстүрлі каскадтық машинада орындық бөлгіштер мен қауіпсіздік белбеуі жоқ (бірден-бір қауіпсіз орынды ұстау - жалғыз позициялар), көп эфир уақыты болуы мүмкін. - Coaster type: Wood (құрылымы болат болса да), prototypical «циклон» twister орналасуы
- Ең жоғарғы жылдамдық: 60 миль / сағ
- Лифт төбесінің биіктігі: 85 фут
- Жол жүру уақыты: 1,5 минут
TripAdvisor-дағы тарифтерді салыңыз.
Ғажайып Vintage Ride
Нью-Йорк метрополитеніндегі Coney Island станциясына түсіріп тастайтын жердің белгісі: ақ тор, қызыл қызыл румба, көтеру төбесінің жоғарғы жағындағы «CYCLONE» блоктық хаттар. Жолаушылардың ұрпақтары пойыздардың терезелерін көрді және Коней аралына келгендіктен, сондай-ақ роллерлердің көргенін қуаныш пен қорқыныш күтіп тұрды.
Райдерлер Циклонның керемет көне неон белгісімен Surf Avenue бойында орналасқан. Кассирді ескі торға төлегеннен кейін төлегеннен кейін, жолаушылар трассаның астында және құрылыста тиеу алаңына дейін жыландар. Жол жүру ешқашан компьютерлендірілген тежегіш жүйесімен жаңартылмады және циклон әлі күнге дейін қолмен тежегіштерді қолданатын бірнеше классикалық құмыралардың бірі болып табылады.
Бұл қозғалыс операторларының баяу жүруін қадағалап, жолдың ұзын тежеуіш тұтқаларын тартып, поезд тоқтатады.
Hey, барамыз!
Станциядағы сахна - бұл Бруклин-Эску. Әдетте тақырыптық парктерде табылған глупая сәйкестендіргіш киімдердің орнына, Циклонның экипаж мүшелері киіз үйірмелерге, бейсболка, Янки трикотажына, танктерге арналған шарларға және сол күні таңертең қандай да бір нәрсені тастағандай сезінеді. Олар жолаушыларды пойыздардан шығып, станцияның бір жағында қозғалады, вагондардың бортына кіріп, жүк тиеу аймағына кіріп кетеді, содан кейін қолмен қимылдаған шабандоздарға қолын тигізіп, «Келіңдер! барайық!» Олар бизнестегі ең тиімді және агрессивті экипаж болып табылады. Олар сағатына толтыратын поездардың саны бойынша төлейді.
Циклон туралы барлық дерлік секілді, дәстүрлі 24 жолаушылар пойыздарының дизайны ондаған жылдар бойы өзгеріссіз қалды. Ұйықтауға арналған орындықтарда бас киімдер жоқ, ал жалғыз қауіпсіздік тежегіші - бір позициялық лап-бар. Екі адамға арналған орындықтарда бөлгіш жоқ, сондықтан креслоларлар бір-біріне ұнауы керек. Вагондардың отырғыш негіздері, шассиі және бүйірлік бөліктері өздігінен жүріп, жабық сапарға шығуға мүмкіндік береді.
Ұшып кету үшін тазаланғаннан кейін бракемент тұтқаға жеңілдейді, ал поезд тізбекті көтеру үшін станциядан шығып кетеді. Аяқталғаннан керемет өткен «Қорытынды ескерту: тұрмайды!» 85-футтық төбедегі шатқалдың шырылдаған дыбыс белгісіне қолдарын қойып, жолаушылар трассаға қарай жүретін көліктің біркелкі қозғалысын сезінуі мүмкін. Жағажай мен мұхит жағына қарай төбеден шыққан көрініс керемет.
Циклон «жақсы» агрессивті ғарышкер
Сонда барлық тозақ босайды. 60 градусқа дейін алғашқы тамшы керемет күрт. Достар 85 фунт баспалдақпен төмен түсіп бара жатып, кез-келген жолда соқтығысып, бұл тамшыны дұрыс сипаттаған. Таудың түбіндегі 180 градусқа бұрылыс екінші төбеден шығып келе жатқан пойызды жібереді және алғашқы эфир уақытының көпшілігін жібереді .
Сондай-ақ, кезекші пойыздың бір жағында жолаушыларды жібереді - мен өзімнің әріптестеріме соққы беремін. Барлығына алты жүз градус бұрылыс бар, сондықтан көп көлденең G-күштері мен шабандоздардың бір-біріне соғылу мүмкіндіктері бар.
Циклонда тамыр эфир уақытының 12 тамшылары мен жүктемелері бар. Сондай-ақ, 18 трассаның қиылысы бар. Бір циклды өтетін сырттағы және артқы жағындағы ғарышкерден айырмашылығы, Циклон өзінің 2640 фут трассасын оның ішіне және сыртына бұрап, өзінің ықшам іздеріне сай орналастыра алады. Қуаныш машинасы соншалықты жаңалықты және аңызға айналған, барлық бұрандалы роллерлер әйгілі «циклондар» деп аталады.
Жол жүру орны отыруға байланысты және күн мен ауа райы сияқты басқа факторларға байланысты өзгереді. Артқы орындықтар, әсіресе, қасақана қатал болуы мүмкін, бірақ менде бірде-бір жолаушы бар еді Құрылымдар мен сілкіністер, шабандоздар тастап кетуге мәжбүр болады, ал пойыздар кенеттен аспанға қарай созылып кетуі мүмкін. Алайда, оның барлық жазасы үшін, Циклон, өз кезегінде, қызықты және қызықты сапар. Ол әрдайым бірдей күлкі мен дау-дамайларды шығарады.
«Нашар» агрессивті құмыралар бар (мысалы, « Манхэттен Экспресс» немесе «Лас-Вегастағы Нью-Йорк», Нью-Йорк Казино бұл күндерді атайды) және «жақсы» агрессивті құмыралар. Циклон соңғы санатқа жатады.
Жылдар бойы қорғалған
Циклонның аңызға айналғаны және құлдырауы болған. Ол 1927 жылы үлкен атақ-даңққа ие болды және бүкіл дүние жүзіне танымал болды. Коней аралының танымалдығы бірнеше жылдар бойына созылды, ал Циклонның клиенттері азайып кетті. 1969 жылы қала оны айыптаған кезде оның тағдыры мазасыз болды.
Бақытымызға орай, оның иелері циклонды сүйіспеншілікпен қалпына келтіріп, оны 1975 жылы қайта ашты. Нью-Йорк оны 1988 жылы ресми қалаға айналдырды. 1991 жылы Нью-Йорк штаты Циклонға өзінің тарихи орындарына тіркелді. Сол жылы, саяхат Ұлттық тарихи құндылық мәртебесіне ие болды, оны оны әзірлеушілердің қыңырлығынан қорғайды. Қорғалған циклон өзгеріссіз қалады және бірнеше жылдан кейін шабандоздарды қуантады.
Циклон сапардың соңында станцияға көтеріліп келе жатқанда, экипаж мүшелері пойыздың бүйірлеріне секіріп, қалыңдығымен төмендетілген бағаға қайтады. Алдыңғы қатардағы орынды көрсеткіңіз келсе (ұсынылса), қайтадан шығу үшін ақы төлеңіз және оны алдыңғы автокөлікке жылдам көтеріп көріңіз. Содан кейін тағы бір тәтті циклонды сілкіп алуға дайын болыңыз.
Басқа Coney аралының асыл тастары Wonder Wheel және Spook-A-Rama, олардың екеуі Deno's Wonder Wheel паркінде орналасқан.