Beast жиі жағалаудағы желдеткіштердің top-10 тізімінде көрсетіледі. Ол сондай-ақ әлемдегі ең әйгілі ағаш роллерлердің бірі болып табылады. Heck, атақты автор Р.Л. Стин тіпті бұл туралы кітап жазды. Бірақ осы ғарышкер желдеткіштің ойы бойынша, «Пасха» жанындағы Beast планетада ғаламат роллерлердің бірі . Міне, сондықтан.
Алдыңғы ақпарат
- Жағалаудың түрі: Ағаш террасасы
- Биіктігі: 110 фут
- Бірінші тамшы: 135 фут
- Екінші көтеру төбесінің түсімі: 141 фут
- Ең жоғарғы жылдамдық: 65 миль / сағ
Beast - ең үздік 10 ағаш роликті бөренелерінің бірі . - Трек ұзындығы: 7359 фут
- Биіктігі бойынша талаптар: 48 дюйм
- Жүру уақыты: 4:10 минут
- 2009 жылы қаралды
Жыртқыш аң-таң болды
Бір уақытта, мүмкін, «Жыртқыш аң аңызға лайық». 1979 жылы дебютингте бірнеше инновациялық және бірегей элементтер ұсынылды. 7359 фут қашықтықта, ол әлі күнге дейін әлемдегі ең ұзын ағаш тіршіліктің рекорды. Ал оның егіз көтеру төбелері оны кеме бортынан бөліп алады. Екінші көтеру төбесі «Beast's» шабандоздары 540 градус спиральға түседі, негізінен қараңғыда. Мионда, Огайо штатындағы ормандарға терең жерленген, Кингс аралының ортасынан жасырылған кең, ағаштан жасалған жол бойында жер беткейлері күтеді.
Кейбір TLC-мен бірге жағалаушы жабайы және жүнді сапарға шығуға қабілетті болуы мүмкін. Және оның армиясы ыстық ықыласпен қатар, бұл дәл осылай жасалды, - мүмкін, көптеген жылдар бойы.
Бірақ жол бойында (2009 жылы жағалауға шықтым), Кингс Айленд тозған тежегіштерді орнатып, «Жыртқыш» деп аталды.
Жаяу жүргіншілер пойыздарын тоқтатудың орнына, тежегіш тежегіштер оларды баяулатуға арналған. Парктер жиі оларды тозуды азайтуға көмектеседі және осылайша ақша қаражатын үнемдеуге жұмсайды.
7359 фут қашықтықта The Beast қолдауға ие. Және қазірде көп тежегіш тежегіштер бар. Бұл бірінші тамшыдағы тежегіштерді шығаратын триллер машиналарының шағын тобына жатады . Бақыланбайтын, жоғары жылдамдықты шығарылымның көпшілігін ұсынғанның орнына, The Beast өзінің алғашқы 135 футтық түсірілімі кезінде басып шығады.
Жыртқышы қырылған
Трим тежегіштері екінші көтеру төбесінен кейін, сапардың 141 футтық түсірілімінен көңілі кетеді. Жыртқыш тежегіштер жылдамдықты басқа бірқатар нүктелерде де қысқартады. Тегістеу тежегіштері, кез-келген дамбалық ерекшеліктерге әсерін тигізуі мүмкін: Beast ешқандай эфир уақыты жоқ. Төрт минуттан астам уақыт бойы жұмыс істейтін ағаш жаяу жүргінші үшін бұл ақылсыз және ақылсыз.
Еркін құбылмалы, көбейткіштері, сіздің асқазаныңыздағы теріс Gs, сондай-ақ күшті эжекторлы ауамен қатар, ағаш құмыралармен синонимдер болып табылады. Бірақ «Жоңғардағы» жолаушылар өз орнын ешқашан тастамайды (кем дегенде, мен оны шауып келе жатқанда). Ешқандай эфир уақытынсыз және тежегішінің жылдамдығын және жылдамдығын сөндіре отырып, The Beast кеміргіштерден аз және орман арқылы қыдырып жүреді.
Егер сізде көп эфир уақыты бар классикалық ағаш шеберлік тәжірибесін іздесеңіз, Kings Island-дағы Racer-ге барыңыз. Егер сіз эфир уақытымен қотарылған заманауи ағаш құмырсқыңыз келсе, саябақтың мистикалық таймерін тексеріңіз.
Өте трансцендент тәжірибе үшін гиперкостерге, Даймондбектке секіріңіз. Сіз жеткізетін флоатердің эфир уақытына сене алмайсыз .
Бұл Жыртқыштың құтқару құндылығы жоқ деп айтуға болмайды. Екінші көтеру төбесінен кейін, революцияның бір жартысы спиральдың тежегіштері бұзылуы мүмкін, бірақ бұл әлі де қызықты. Ағаш жабылған туннель ұзын және орамдағы спиральдың көп бөлігін тоздырады. Дегенмен, құмырадағы орынға жабысқақ болу мүмкін, бірақ бұл орман арқылы салыстырмалы түрде жоғары жылдамдықта жүруді талап етеді.
Сондай-ақ, «Жыртқыш аң» атты ностальгияның сезімтал сезімі де бар. Шиеленісті көтерудің орнына, ірімшік, «сусымалы», «The Beast-ға» арналған көрініс! пирстер ретінде ойнайтын музыка бірінші көтеру төбесі білетін күлкілердің көбін тудырады.
Металлды металл скрестеу және сапардың майлау үшін қолданылатын майдың күлкілі иісі оның даңқы күндеріне қосымша сенсорлық байланыстар ұсынады.
Адамдар әлі күнге дейін танымал сапарға аттанады. Олар оны жақсы көргісі келеді. Және кейбіреулер сөзсіз. Бірақ анемиялық тәжірибе бүгінгі күннің жолаушыларына жету мүмкін емес, себебі, капитан-құрылысшы Чарли Динн Картердің төрағалығы кезінде «Жыртқыш аңдарды» ашқан кезде ол туралы ойлады. Мүмкін Kings Island күрделі жөндеуді қарастыруы керек. Жаңа пойыздар қосып, қайтадан қадағалау жасап, тежегіш тежегіштерді қояды деп ойлаймын, бұл жыртқыш өмірге қайта оралуы мүмкін.