03 01
Сан-Франциско шығанағы шамы
Сан-Франциско шығанағы көпіріне шығады. © Betsy Malloy Photography. Түнгі мезгілде Сан-Франциско шығанағы қарапайым Сан-Франциско шығанағы көпірін жылтырақ, таңқаларлық түнгі жеңіл мүсінге айналдырады.
Жалғыз қарапайым шамдар жеткілікті еді, бірақ бұл жеңіл мүсін - динамикалық, компьютерлік басқарылатын үлгілер мен вариацияларды жасау үшін басқарылатын, солардың көбісі оны бірдей нәрсені екі рет қайталап көру мүмкін емес. Бір минуттан кейін балық аулауды есте сақтауы мүмкін, ал кейін олар құлап қалған жаңбыр тамшыларына ұқсайды. Бұл керемет шоу, ең аз деп айту.
Бай шығыстарын көре білу
Шамдарды көру үшін түнде Сан-Францискода жасалатын жақсы нәрселердің бірі. Оларды көрудің ең жақсы орындары:
- Embarcadero арасындағы Ferry ғимараты мен көпір, әсіресе соңында пирстер 13.
- Пирстердің соңы 39 қашықтықта орналасқан, бірақ сонымен қатар тамаша.
- Сіз Coit Tower мұнарасында Telegraph Hill жоғарғы бөлігіндегі шамдарды көре аласыз.
- Батыс жағынан Treasure Island, сіз бүкіл аралығын және Сан-Франциско көкжиегін көре аласыз.
- Оларды жоғарыдан Марк мейрамханасының жоғарғы жағында және Марк Хопкинс Интерконтиненталь қонақ үйіндегі барында көріңіз.
- Marin Headlands-ден бір мезгілде Golden Gate Bridge және Bay Bridge-ді көруге болады. Hawk Hill-те жоғары көзілдірік нүктесіне барыңыз.
- Twin Peaks-тен Bay Lights-ді көруге және бүкіл қаланы да көруге болады.
Қалай бухты жарықтары басталды
2014 жылға дейін Сан-Франциско Бэй көпірі әрқашан әртістің Алтын қақпасы көпіріне отырғызып, суретшінің күткен кенепте секілді отырды.
Бой көпірінің 75 жылдық мерейтойы үшін суретші Лео Вильярел ескі аспаны әлемдегі ең үлкен жарықдиодты мүсінге айналдырды. Вулярел өзінің жеңіл мүсіндеріне халықаралық деңгейде танымал, көпірдің тік кабельдерінде қуатты, ақ, энергия үнемдейтін шамдарды 1,8 миль қашықтықта орнатқан. Бұл Эйфель мұнарасының 100 жылдық мерейтойын жарықтандыру сегіз шкаласы болатын монументалды жоба болды.
Бастапқы орнату екі жылға созылды. Көркемөнерді қалай жарыққа шығарғаны жайында былай делінген: «... бірдеңе қатты және қуатты нәрсе болды - әлем өзінің ұжымдық жоңышын төмендетіп жіберді ... Бэй Лайзға жауап беру соншалықты терең және терең, ол өзінен тыс жолды жарықтандырды». Осы екі жылдың соңында бәрі қайта оралуын қалады. Көркемсуретті көрнекі етіп, оны 4 миллион долларға көтеріп, оны тұрақты негізде құрастырды және 2016 жылдың қаңтарында жақсы болды.
03 02
Сан Франциско шығанағы көпірін көреміз
Сан-Франциско қазынасы аралынан Бай көпірі. Крэйг Коцарт / Getty Images Шамдарды Bay Bridge туралы білгіңіз келетін жалғыз ғана нәрсе емес.
Велосипедпен немесе жаяу жүргіншілер арқылы көпірден рахаттану үшін, 4,4 мильдік велосипедті және жаяу серуені алыңыз. Ол Оклендте басталады және көпірдің оңтүстік жағына жүгіреді. «Жербота-Буена» аралындағы Vista Point-дегі тыныштықты ұстап алатын орындықтар бар. Бақытымызға орай, бұл барлық төмен.
Сондай-ақ, Убер немесе Люфт виста нүктесіне дейін жетуге болады және оны бір жолмен немесе велосипедпен қозғаласыз. 9-шы Hillcrest Rd, Сан-Франциско, Калифорния штаты 9-шы теңіз квинтлерінің мекен-жайы болып табылады.
Сан-Франциско Сан-Францискодағы Бэй көпірі
Сіз Bay Lights-ты көру үшін жоғарыда аталған орындардың кез-келгенін көре аласыз.
Бэй көпіріне бару
Көпірдің батыс бөлігінде шығыстан шығыс жолдар төменгі палубада жүреді, сіз ештеңе көре алмайсыз. Батысқа қарай көзқарас әлдеқайда әдемі. Шығыс ауқымы - бір деңгей.
Сан-Франциско жағынан Treasure Island-ге және кері қарай жүрудің ақысы жоқ. Егер Оклендден Сан-Францискоға дейінгі көпірді өтіп бара жатсаңыз, онда сізге ақы төлеуге тура келеді.
Treasure Island-дан Бэй көпірін көру үшін , Оклендке қарай мемлекетаралық Highway-80-ке шығысқа қарай шығыңыз. Treasure Island шығу, жағалаудағы тұрақ аумағында тоқтап, сіз Сан-Франциско шығанағы көпір және қаланың көкжиегін керемет көрініс аласыз.
Жаңа серияны көру үшін, Калифорния штатының оң жағына ескі күзет қақпасының арасынан өтіп, Treasure Island шығыс жағына шығыңыз, онда сіз жаңа кеңістіктің тамаша көрінісін таба аласыз.
03 03
Сіз Бэй көпірі туралы білуіңіз керек
Сан-Францискодағы Свилайтта Бри Бридж - қазыналы аралдан. © 2008 Betsy Malloy Photography. Рұқсат арқылы пайдаланылады. Сан-Франциско Бэй көпірі фактілері
Сан-Франциско Бэй көпірінің құрылымы Ерба-Буен аралы аралында төбе арқылы кесілген туннельге қосылған екі бөлек кеңістіктен тұрады. Аралдың Сан-Франциско жағында екі толық аралық көпірден тұрады, артқы жағында ортасында бекітілген.
Сан-Франциско Бэй көпірінің бірнеше фактілері мен фигуралары:
- Сан-Франциско Бэй көпірінің екі секциясының ұзындығы 23 000 фут (4,5 миль).
- Сан-Франциско шығанағы көпірінің бір көзқарасынан ұзындығы 43,500 фут (8,5 миль).
- Батыс аралығы: жалпы ұзындығы 2710 фут, судан 220 фут. Кабельдер 0,195 дюймдік диаметрлі сымдардан, әрбір кабельдегі 17,464 сымнан жасалған, жалпы диаметрі 28,75 дюйм.
- Шығыс диапазоны - әлемдегі ең ұзын өздігінен созылатын аспалы көпір.
- Сан-Франциско шығанағы көпірінің екі бөлігін байланыстыратын «Ерба-Буена» туннельі биіктігі 76 метр және биіктігі 58 фут.
- Ең терең пир, су бетінің 242 футына дейін созылып, Эмпайр Стейт Билдингінен гөрі бетоннан да көп.
- Сан-Франциско Бэй көпірі күнделікті тоқсан миллионнан астам көлікті кесіп өтеді.
- 1933 жылы Сан-Франциско Бэй көпір құрылысы Құрама Штаттардың болат өндірісінің 6% -нан астамын жұмсады.
Егер көбірек білгіңіз келсе, Bay Bridge веб-сайтына кіріңіз.
Сан-Франциско Бэй көпірі тарихы
1928 жылы Сан-Франциско шығанағы бүгінде қарағанда өзгеше болды. Ешқандай маңызды көпірлер әлі салынған жоқ. Биылғы жылы қырық алты миллион адам жолға шықты, олардың барлығы паромдармен жүрді. Су жолдары бітеліп, жаңа баламалар қажет болды.
1929 жылы Калифорния штаты не істеу керектігін жоспарлауға кірісті. Көп ұзамай зерттеуден өткен және үш жылдан астам уақыт өткеннен кейін Сан-Франциско шығанағы көпірі 1936 жылғы 12 қарашада жолға шығып кетті. Оның құны 19,5 миллион долларды құрады.
Бастапқыда Сан-Франциско Бэй көпірінің үстіңгі палубасы әрбір бағытта үш жолақты, жүк көліктері мен қалааралық темір жол төменгі деңгейде жүрді. 1936 жылы Бэй көпірі 1950 жылға жоспарланған көлік деңгейіне жетті. 1959 жылы теміржол жойылып, төменгі палуба шығыс көліктерінің бес жолын тасымалдай бастады. Жоғарғы палуба батыс бағдарларының бес жолына арналды.
Сан-Франциско шығанағы көпір мұнарасы 1989 жылы Рихтер шкаласы бойынша Loma Prieta жер сілкінісіне (7.1) зақым келтірмеді, бірақ палубалар соншалықты бақытсыз еді. Верзалдар кесіліп, жоғарғы палубаның бір бөлігі құлап, төменгі палубаға құлап түсті.