Сан-Диего-Коронадо көпірі (әдетте Coronado Bridge деп аталады) - Сан-Диего шығанағы мен Сан-Диего қаласын Коронадодо қаласымен байланыстыратын 2,12-шақырым көпір. Coronado ның жағажайларына және Солтүстік Айленд Әскери-әуе станциясына, сондай-ақ Coronado-ны Империал жағажайына және материкпен байланыстыратын Silver Strand isthmus-ға қол жеткізудің негізгі жолы.
Қайда орналасқан?
Coronado көпіріне Ұлттық Қала қаласының солтүстігіндегі Barrio Logan ауданында 5 мемлекетаралық мемлекет арқылы кіруге болады.
Ол Торонада төртінші авенюсында аяқталатын қисыққа көтеріледі және түседі.
Қашан салынған?
Көпірдің құрылысы 1967 жылы басталды және 1969 жылдың 3 тамызында басталды. Роберт Мосер құрылымның негізгі сәулетшісі болып табылады, ол ортотропты болатпен жасалған және тиімділігі мен рахаты үшін жұқа, түбегейлі дизайнға ие. Құрылым әдеттегідей басқа көпірлерде көрінетін жақшаларды, қосылыстарды және қаттылықты жасыру үшін әлемдегі ең ұзын үздіксіз жәшіктерді пайдаланады. Мосердің айтуынша, Balboa Park-ның Cabrillo көпірінен кейін 30 аркадты мұнара жасаған.
Неге назар аудару керек?
Көпірдің ашылуы Сан-Диего шығанағынан өтіп келе жатқан және Coronado-ға жылдам және жеңіл қол жеткізуді қамтамасыз ететін ұзақ уақытқа созылған автобус парктерін жойды. Сәнді және таза архитектура және көгілдір бояу көпірді Сан-Диегодың ең көрнекті жерлері мен белгілерінің біріне айналды. Сәулетші Мосер 90-градустық қисықтардың қажеттілікке ие екенін мәлімдейді. Ол ұзындығы 200 фут пен 4,67 пайызға дейін көтерілуі мүмкін, бұл тіпті Әскери-теңіз күштерінің әуе кемесімен бірге жүзуге мүмкіндік береді.
1970 жылы Американың болат конструкциялар институтының «Ең әдемі көпір» сыйлығына ие болды.
Фактылар және сандар
Coronado көпір құрылысына $ 47,6 млн. Бұрынғы жүкқұжат 1986 жылы өзінің құрылыс облигацияларын төледі, ал 2002 жылы 1 долларға жуық ақша алынып тасталды. Көпірде бес жол қозғалысы бар және күніне шамамен 85 000 автомобиль тасымалдайды.
34 дюймдік жоғары конструкциялы бетон тосқауылдары кедергісіз , Сан-Диего скважинасын , автокөліктердегі автокөліктерден қорғауға мүмкіндік береді. Кеме қатынасы арналары әлемдегі ең ұзын үздіксіз үш жолақты қаптама: 1,880 фут. Мұнара 487 престурирленген темірбетон бетонында орналасқан. 1976 жылы көпір жер сілкінісінің зақымдануын болдырмау үшін арнайы штангаларды жаңартты.
Сіз білдіңіз бе?
- Автомобиль жолының бойында көпірге техникалық қызмет көрсетуді жеңілдету үшін темірбетонды мотоцикл салынған. Caltrans компаниясы бетон қабатын тазартуды және ашық металл беттерін анықтауды жоспарлы тексерулер жүргізеді.
- Бұл Сан-Францискодағы «Алтын қақпасы» және Сиэтлдің Аврора көпірін ғана ұстап, АҚШ-тағы ең өлімге душар болған көпірлердің бірі.
- Сәулетші Мосер көпірдің қиылысу нүктелерін картаға түсіру үшін және көпірге арналған мемлекеттік талаптарды анықтау үшін жолды алды, өйткені ұзындығы екі мильден астам болуы керек, ал түзу жолды мүмкін ете алмады.
- Көпірлерді бейнелеу - бұл ешқашан аяқталмаған жұмыс. Алты адам экипаж жыл бойы оттегі абразивті күйзелісінен қорғап қалады. Көк түс аспанмен және теңізмен араласуға таңдалды.